1924年製ヤマハ11 ストップオルガン修理物語その7
徒歩で10分、トホホで15分、、、
古いリードオルガン修理で
最も重要で、しかも
誰もこんなことしてない？ ので
誰にもこのトホホ感が分かって
もらえないという孤独な作業、
再塗装するためには
古い塗膜を完全に剥がす
必要があり、先日の剥離剤は
全然用を成さないものだったので
別の剥離剤で再度挑戦！
木の肌が完全に出るまで、
徹底的に塗膜を剥がす。
剥がれてこないところは
再び剥離剤を付けて剥がす
剥離剤を付けると、すんなり
ポロポロ剥がれるかというと、
実は全然そうではない！
刃物を当てて、
ジリジリと剥がしていく、、
素敵な飾りの脚、
１本剥がすのに、
２時間近く費やしてしまう、、
左、敢然剥離後、、
右、これから剥がすもの、、、
元の脚は、しっかり着色されてから
塗装されていたのがわかる。
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